Библиотека AllFreeBooks.ru - просто и удобно! 
 Главная | ТОП книг | Новости | Контакты | Правила | Карта


Меню сайта

Свежие новости
Poмaн «Koтик Лeтaeв» Aндpeя Бeлoгo и пpoблeмa личнocти
Aнтpoпocoфия Aндpeя Бeлoгo в 1912-1916 гг.
Б/у сервера и их преимущества
Подбор автомобиля: особенности и преимущества услуги
Алмазная мозаика: особенности и преимущества творчества
Типы установок пожаротушения и области их применения
Преимущества профессиональной химчистки диванов
Какие различают виды бейджей и где их можно использовать
«Пocлeлaзypныe» cтиxи Aндpeя Бeлoгo и иx ocoбeннocти
Филocoфcкo-эcтeтичecкиe взгляды Aндpeя Бeлoгo в 1900-e гг.
Почему девочки играют в кукол
Как правильно подобрать железобетонные лотки для тепловой сети
Какие преимущества для бизнеса могут обеспечить фирменные пакеты с логотипом
Изoбpaжeниe paзныx типoв миpooтнoшeния в дpaмe «Poзa и Kpecт» и поэме "Соловьиный сад" A.A. Блoкa
Пoэмa A. A. Блoкa «Boзмeздиe» и ee ocoбeннocти
Намаз и достоинство его совершения
Автоматические выключатели и их преимущества
Натуральный шелк: описание ткани, достоинства, тонкости ухода
Производство минеральных удобрений. Компания "Акрон"
Что такое стероиды: описание, применение, эффективность


14:15
Волга ГАЗ-21
Волга ГАЗ-21

ГАЗ-21 "Волга" - советский легковой заднеприводный автомобиль среднего класса с кузовом типа седан. Серийно выпускалась на Горьковском автозаводе в 1957 - 1970 гг.

Работа над "Волгой" началась в ноябре 1953 года. Ведущим конструктором проекта был Александр Михайлович Невзоров. Дизайн машины разрабатывал Лев Еремеев. Прототипом ГАЗ-21 послужил автомобиль Ford Mainline. В 1954 году ГАЗ приобрел такой автомобиль, чтобы изучить его автоматическую коробку передач.

К 1954 году относится начало строительства опытных образцов. Они оснащались экспериментальным верхнеклапанным двигателем с полусферической камерой сгорания и цепным приводом распредвала (он проявил себя неважно и в серийное производство не пошел).

3 мая 1955 года начались государственные испытания трех образцов "Волги" - двух с автоматической трансмиссией и одного с механической. Частью испытаний был пробег Москва - Крым и обратно. Сразу после первых испытаний было получено разрешение на выпуск чертежей и подготовку к производству.

10 октября 1956 года были выпущены первые три производственных образца "ГАЗ-21". На них был установлен расточенный до 2,432 л. победовский нижнеклапанный двигатель мощностью 65 л.с. Этот автомобиль известен как "21Б".

В 1957 году "ГАЗ-21" был поставлен на конвейер. "Волга" получает собственный двигатель - верхнеклапанный, мощностью 70 л.с. Внешним отличием первой серии автомобилей Волга ГАЗ-21 была решётка радиатора со звездой. Считается, что эта звезда была одной из причин относительно низкой популярности первой серии Волги в евопейских странах,так как она явно указывала на происхождение автомобиля из Советского Союза

На "Волге" впервые в отечественном автомобилестроении была серийно установлена автоматическая трансмиссия. Но из-за плохого положения в стране с качественными маслами и высококвалифицированным сервисом, было выпущено всего 700 автомобилей с "автоматами".

Всего за два года выпуска 21ой первого поколения было произведено около 31000 автомобилей. «Волга» ГАЗ-21 (М-21) газ сервис волга была одним из первых массово экспортировавшихся советских автомобилей.

Экспортные автомобили имели улучшенное оформление, состав комплекта — согласно году выпуска. Кроме того, двигатели этих машин были форсированы на 10 л.с. или 5 л.с. относительно базовой модели (соответственно, 80 л.с. и 75 л.с. на ранних выпусках и 85 л.с. — на 3 серии) за счёт повышения степени сжатия для работы на более качественном бензине с октановым числом 80 (по моторному методу — в те годы, европейский «регулярный» — сорт «regular», не путать с современным АИ-80 с октановым числом, измеренным по исследовательскому методу — его использование в этих форсированных двигателях недопустимо, так как по октановому числу, измеренному по моторному методу, он примерно соответствует сорту А-76).

15 июля 1970 года последняя "Волга" ГАЗ-21 сошла с конвейера. Этот автомобиль модификации "21УС" с номером кузова 334312, окрашенный в антрацитовый цвет, занял место в экспозиции заводского музея. Всего с 1956 по 1970й год было выпущено 638875 автомобилей "ГАЗ-21" и "ГАЗ-22".

Просмотров: 433 | Добавил: Наталья | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Главная | Авторское право | Пользовательское соглашение | Контакты | Правила | Карта | Sitemap
Copyright AllFreeBooks.ru © 2011 - права защищены

Электронная Библиотека AllFreeBooks.ru - самая простая и удобная библиотека, где можно найти и скачать бесплатно электронные книги, электронные журналы, аудио книги, видео курсы, электронные энциклопедии, конспекты лекций, шпаргалки и другие обучающие материалы. Хотим заметить, что все книги у нас можно скачать бесплатно, без регистрации и без смс. Наша цель это создать большую и в то же время простую и удобную в использовании электронную библиотеку, где каждый пользователь сможет найти и скачать интересующую его книгу, журнал, или какой либо другой образовательный материал. Каждый из Вас может принять участие в развитии нашей библиотеки, добавив сюда интересную книгу (желательно авторскую). Все книги которые есть на сайте, предоставляются исключительно в ознакомительных целях, это означает, что после скачивания и ознакомления с книгой ее необходимо удалить. Если вы являетесь правообладателем какого либо материала и не желаете его свободного распространения, напишите нам и нарушение будет устранено. Хостинг от uCoz