Библиотека AllFreeBooks.ru - просто и удобно! 
 Главная | ТОП книг | Новости | Контакты | Правила | Карта


Меню сайта

Свежие новости
Poмaн «Koтик Лeтaeв» Aндpeя Бeлoгo и пpoблeмa личнocти
Aнтpoпocoфия Aндpeя Бeлoгo в 1912-1916 гг.
Б/у сервера и их преимущества
Подбор автомобиля: особенности и преимущества услуги
Алмазная мозаика: особенности и преимущества творчества
Типы установок пожаротушения и области их применения
Преимущества профессиональной химчистки диванов
Какие различают виды бейджей и где их можно использовать
«Пocлeлaзypныe» cтиxи Aндpeя Бeлoгo и иx ocoбeннocти
Филocoфcкo-эcтeтичecкиe взгляды Aндpeя Бeлoгo в 1900-e гг.
Почему девочки играют в кукол
Как правильно подобрать железобетонные лотки для тепловой сети
Какие преимущества для бизнеса могут обеспечить фирменные пакеты с логотипом
Изoбpaжeниe paзныx типoв миpooтнoшeния в дpaмe «Poзa и Kpecт» и поэме "Соловьиный сад" A.A. Блoкa
Пoэмa A. A. Блoкa «Boзмeздиe» и ee ocoбeннocти
Намаз и достоинство его совершения
Автоматические выключатели и их преимущества
Натуральный шелк: описание ткани, достоинства, тонкости ухода
Производство минеральных удобрений. Компания "Акрон"
Что такое стероиды: описание, применение, эффективность


10:15
Корректировка пробега
Корректировка пробега

Неизвестно по какой причине, но большинство автомобилистов в России свято верят, что та штуковина, которая показывает пробег автомобиля, называется спидометром. На самом деле спидометр (от английского слова speed) показывает скорость и только ее. Пробег фиксирует одометр – принципиально иной по конструкции прибор. Единственное, что их роднит, так это приборная доска, на которой они расположены.

Для полного понимания вопроса кратко разберемся в устройстве одометра. Примерно до 90-х годов прошлого века в мировом автопроме (на отечественных моделях – дольше) использовался простой механический одометр.

По сути это счетчик с цифрами плюс редуктор с огромным передаточным числом. То есть входной вал такого редуктора нужно провернуть 1 500 – 2 000 раз, чтобы один из «валиков» счетчика прошел один оборот. Механический одометр с помощью тросика соединен с выходным валом коробки передач. Шестерни крутятся, и медленно, но верно «набегает» пробег.

В электронном одометре никаких валиков, редукторов, тросиков и прочего архаизма нет. На том же самом выходном валу коробки (реже на колесе) смонтирован магнитный или оптический датчик, считающий обороты. Далее он передает полученные сведения в электронный блок управления, а тот уже выводит их на экранчик на приборной панели.

Данные о пробеге сохраняются на всякий случай еще в нескольких блоках управления, иногда – еще в ключе зажигания. Чаще всего резервных точек хранения информации – три-четыре штуки, на самых современных BMW и Land Rover (именно эти марки традиционно считаются самыми проблемными для корректировки пробега) их может быть семь-восемь.

Механический одометр обычно скручивают двумя способами. Первый заключается в том, чтобы присоединить к входному валу счетчика электромоторчик или обычную электродрель и «смотать» его обратно. От этого дедовского метода, кстати, и произошел термин «скрутка пробега».

Минус этого способа в том, что пресловутый редуктор, о котором мы говорили чуть выше, не позволит скорректировать пробег быстро. Сидеть с дрелью придётся часами. Для тех, кто не привык ждать, есть другой вариант: разобрать блок одометра и собрать его заново, выстроив предварительно желаемую комбинацию цифр.

Электронные одометры, как нетрудно догадаться, корректируются с помощью электронных же устройств. На относительно бюджетных и простых автомобилях достаточно отвинтить щиток приборной доски и подсоединить его через разъем к компьютеру, затем с помощью специальной программы скорректировать данные. Щиток ставится на место и тогда, кроме как по царапинам на крепежных винтах, выявить факт вмешательства в систему будет невозможно.

Наличие резервных точек хранения информации о пробеге процесс несколько усложняет, но несильно. В случаях «средней тяжести» нужно подключаться через диагностический разъем к бортовому компьютеру и стирать все данные в резервных блоках. При необходимости «перепрошивают» ключ зажигания. Если хотя бы один блок останется нетронутым, спустя короткое время после корректировки на экранчике одометра рискуют появиться прежние цифры. В особо «тяжелых» случаях в блок управления впаивается новая микросхема, позволяющая корректировать пробег.

На сегодняшний момент не существует ни одного автомобиля, у которого нельзя корректировка пробега казань. Почему? Да потому, что автопроизводителю нет никакого смысла заниматься защитой данных о пробеге всерьез. Чаяния покупателей на вторичном рынке их не беспокоят, поэтому если вы берете машину с пробегом, то полагайтесь на свои знания и удачу.

Просмотров: 420 | Добавил: Наталья | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Главная | Авторское право | Пользовательское соглашение | Контакты | Правила | Карта | Sitemap
Copyright AllFreeBooks.ru © 2011 - права защищены

Электронная Библиотека AllFreeBooks.ru - самая простая и удобная библиотека, где можно найти и скачать бесплатно электронные книги, электронные журналы, аудио книги, видео курсы, электронные энциклопедии, конспекты лекций, шпаргалки и другие обучающие материалы. Хотим заметить, что все книги у нас можно скачать бесплатно, без регистрации и без смс. Наша цель это создать большую и в то же время простую и удобную в использовании электронную библиотеку, где каждый пользователь сможет найти и скачать интересующую его книгу, журнал, или какой либо другой образовательный материал. Каждый из Вас может принять участие в развитии нашей библиотеки, добавив сюда интересную книгу (желательно авторскую). Все книги которые есть на сайте, предоставляются исключительно в ознакомительных целях, это означает, что после скачивания и ознакомления с книгой ее необходимо удалить. Если вы являетесь правообладателем какого либо материала и не желаете его свободного распространения, напишите нам и нарушение будет устранено. Хостинг от uCoz